Cドレーン Nタイプ

N-Ⅱ（蓋2枚掛タイプ）

• 集水能力と歩きやすさを追求し、スリット幅は10mmに、中央勾配を1%に設定しました。
• スリット付コンクリート蓋「チェッカード」との併用でスリットが一直線に通ります。
• 標準的な自由勾配側溝と同等以上のコストパフォーマンスを実現しました。

N-Ⅱ（深型タイプ）

• 水路幅300、400サイズの水路高1200～1500まで対応できます。

Cドレーン Tタイプ

T-Ⅱ（蓋2枚掛タイプ）

T-Ⅰ（蓋無しタイプ）

• 路肩部（エプロン部）での使用を考えているため天端幅は全サイズ500mmを採用しています
• 従来のＬ型側溝でよく起きた角部に砂や水が溜まる現象を防止します。
• 横断歩道部では、表面に水・泥・砂を溜まりにくくするので、快適で安全に横断でき、乗入れ部に設けられた段差を確実に確保できるので、目の不自由な方の認識を妨げることがありません。

Cドレーン Oタイプ

Cドレーン横断（ボルト固定タイプ）

• ノンスリップコーナーアングル及びグレーチング付きです。
• 天端コンクリート部はノスキッドノンスリップ加工で乗入れ横断に最適です。
• Nタイプ、Bタイプとの接続を考え、同サイズで天端幅と水路幅は同寸法、1%勾配付の設計となっています。
• ※700サイズ以上の製品天端はフラットです。

Cドレーン Wタイプ

CドレーンW-Ⅱ（土留壁付タイプ）

• CドレーンN-Ⅱの土留擁壁付のタイプです。
• 側溝との境界に段差がある場合にご使用いただけます。
• また、土留壁側の底版長さを50mm単位で調整して製造できるので、施工現場の条件や各自治体の指針に柔軟に対応することができます。

Cドレーン Bタイプ

BN-Ⅱ（標準・蓋2枚掛タイプ）

• Cドレーンの基本機能を持った、底版付きの箱型タイプです。
• 並べて連結するだけなので施工が早く、また従来の円型側溝に比べて軽量で製品本体も安価なため、施工費全体で大幅なコスト削減を図ることができます。
• 蓋掛付きのB-ⅡタイプはN-Ⅱ用のチェッカード及びレジングレーチングと兼用です。

BN-Ⅰ（蓋無しタイプ）

• 無騒音タイプのB-Ⅰは更に蓋掛の手間も要りません。
• 管理用のB-Ⅱとの組合せにより使い分けてください。

BT-Ⅱ（街・蓋2枚掛タイプ）

BT-Ⅰ（街・蓋無しタイプ）

• 街渠用BOXタイプのＣドレーンです。
• 天端形状がT-Ⅱシリーズと同形状なので、水路勾配によって使い分けることができます。
• 無騒音タイプのBT-Ⅰは蓋掛けなしで車両の縦断乗入による騒音発生もありません。
• 底部断面形状がV型のため小水時に流速が大きくなり、堆積物がたまりにくくなっています。

bB、bC（歩車道境界ブロック一体型タイプ）

• 歩車道境界ブロックと一体構造になっているため側溝施工後に縁石を並べる手間を必要とせず、施工性が向上します。
• スリット部から雨水を側溝内部へ集水する構造になっており、グレーチングは必要としないため、その分安価です。

チェッカード

センタースリット付蓋版

• チェッカードはN-ⅡとT-Ⅱ専用コンクリート蓋です。
• それぞれの形状に合わせた設計になっているのでぴったり収まり、連続したスリットを形成できます。
• 防音ゴム付で騒音を軽減させます。

レジンコンクリート

鋼製グレーチングに比べ安価でコンクリートに似せた色合い

• レジンコンクリート製の縦断用グレーチングで、鋼製グレーチングに比べ安価で、色や風合いをセメントコンクリートに似せて作ることができ違和感を与えません。
• 製品は8mmの横スリットでN-Ⅱ、T-Ⅱ用があり、ノスキッドノンスリップ加工とそれぞれの天端に応じた勾配がついています。

集水枡

T-type用

• 同サイズのCドレーンとツライチになります。ノンスリップコーナーアングル付で角欠けを防止します。（N-typeも共通）
• Tタイプの表面形状に合わせ2％勾配付です。
• Tタイプと連結プレートを用いて接続できます。
• グレーチングは110°開閉式です。

N-type用

• コーナーアングル及びグレーチングは落とし込みタイプ、ボルト固定タイプ等があります。

L-type用　長方形タイプ桝

• 水路幅300サイズ対応の長方形桝です。
• 集水桝に斜めに入る接続管に対応できます。

排水性舗装対応タイプ

CドレーンGDタイプ　排水グレーチング付

• Ｃドレーンスリットとのコラボレーションで集水効果を高めます。
• Ｃドレーンシリーズ全てに対応可能です。
• 排水性舗装の浸透水を排水グレーチングが集水します。
• 通常舗装のとき、舗装が沈下した場合でも集水できます。